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互联网
Edwards(42866)
发表于2025年09月13日 23时37分 星期六
来自大臣号遇难者
在社交媒体的算法优先级中,真正由人类创造的内容正在边缘化。人类内容的互动率比为点击优率化的合成内容和 AI 垃圾要低得多。社交媒体是建立在真实性的浪漫化上,早期的社交媒体都许诺自己是真实连接的媒介。即使是网红文化也承诺光环之后有真实的人。但注意力经济,尤其是 AI 驱动的后注意力经济,打破了这一幻觉。信息流不再以人为主,而是各种内容,平台用户如今是内容的消费者。人类创造的内容和合成内容之间越来越难以区分,而平台也不感兴趣进行监管。我们正淹没在虚无之中。在内容激增的同时,互动率则在下降:Facebook 和 X 帖子的平均互动率仅为 0.15%,Instagram 互动率同比下降 24%,连 TikTok 也进入了停滞期。人类不再像以前那样在社媒上联系或交流,他们只是在消费为点击率优化的内容。社交媒体的死亡不是惊天撼响而只是耸耸肩。今天社交媒体已经不再能爆炸式增长,全球人口的 65% 约 53 亿人已经在使用各种社交媒体。越来越多的人开始转向更私密的小型空间,如群聊、Discord 服务器,或者联邦宇宙微博客平台。用户渴望真实,平台也不得不做出回应,因为无处不在的合成内容正逼近人的容忍极限,用户开始疲惫了:Instagram 开始推 DM,X 推面向订阅用户的圈子,TikTok 则在尝试私人社区。社交媒体到了最后时刻,不是因为缺乏内容,而是注意力经济已经到了极限。

互联网
Edwards(42866)
发表于2025年09月13日 21时04分 星期六
来自美丽之星
互联网档案馆即将在下个月迎来一个里程碑:已保存以及能通过时光机器(Wayback Machine)访问的网页数突破 1 万亿。互联网档案馆表示举办一系列活动庆祝这一时刻。互联网档案馆创办于 1996 年,其使命是“普及所有知识”(universal access to all knowledge)。它提供的数字资料有如网站、网页、图形材料音乐、视频、音频、软件、动态图像和数百万书籍等的永久性免费储存及获取的副本。但在 2001 年时光机器推出前早期保存的网页等数据并不能提供访问。

新闻
Edwards(42866)
发表于2025年09月13日 19时02分 星期六
来自我们祖先的祖先
因政府封禁大部分社交媒体,以及对精英阶层的炫富行为感到愤怒,本周一 尼泊尔 Z 世代举行了大规模抗议。周一的抗议以悲剧收场,至少 19 人死亡。但在政府同意解除对社交媒体的封禁之后,更多尼泊尔人加入了抗议群体,议会大厦被烧毁,总理宣布辞职,军队暂时接手维持次序。下一步怎么办?年轻一代的活动人士转向了广泛使用的游戏聊天应用 Discord,他们热烈的讨论谁可以成为临时政府领导人。通过非正式投票,前最高法院首席大法官 Sushila Karki 脱颖而出。本周五,Sushila Karki 正式担任临时政府总理,她成为尼泊尔历史上首位女总理。根据世界银行的数据,尼泊尔 3000 万人口中逾半数上网。在抗议活动爆发前几天,很多人就转向了 VPN 等工具绕过封锁。因担心互联网被关闭,Jack Dorsey 创建的蓝牙消息应用 Bitchat 的下载量激增。在这次 Z 世代抗议运动中,科技扮演了重要角色。

安全
Edwards(42866)
发表于2025年09月13日 18时25分 星期六
来自无敌号
瑞士加密邮箱服务 ProtonMail 再次引发了争议,它自称是用户个人数据的中立的安全避风港,致力于捍卫用户的自由,但在没有给出任何解释的情况下关闭了两位记者的账户,直到引发长达数周的争论和抗议之后它才恢复账户。它没有给出关闭账户的详细解释。在账户被关闭时两名记者正以 Saber 和 cyb0rg 笔名为黑客杂志《Phrack》的 8 月份撰写一篇朝鲜政府支持的黑客组织入侵韩国多个政府机构计算机网络的文章。文章称入侵活动是朝鲜 APT 组织 Kimsuky 发动的,包括韩国外交部和国防反间谍司令部在内的政府机构网络都被渗透。但上个月 ProtonMail 在收到未指明的网络安全机构的投诉后关闭了记者的账户,影响了记者与受影响机构的沟通。

商业
Edwards(42866)
发表于2025年09月13日 00时42分 星期六
来自彩虹尽头
2021 年奥迪高管首次看到极氪001 时倍感震惊,意识到如果想与中国竞争,需要借助中国的技术。奥迪仅用 18 个月就基于中国合作伙伴上汽提供的技术(包括电池、电动动力系统、车载信息娱乐软件和高级驾驶辅助系统)打造了奥迪 E5 Sportback。这款售价 3.3 万美元的电动汽车将于本月开始交付给中国消费者。奥迪的全球竞争对手也效仿这一做法,利用中国的知识产权快速推出新车型。丰田和大众分别与中国合作伙伴广汽和小鹏汽车合作开发专供中国市场的车型;雷诺和福特则计划更进一步,基于中国电动车平台开发全球车型。这一战略类似 1990 年代英特尔处理器的“Intel Inside”,中国汽车公司推销“China Inside”战略,通过授权现成的电动汽车技术,为传统车企节省数十亿美元和数年研发时间,赶超竞争对手。受特斯拉启发,中国电动车企开发出模块化平台,降低成本、加速研发、降低准入门槛。对全球汽车公司而言,风险是它们可能会变成某种零售商。